Deux autres
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ont été établis avant la fin du lendemain. L'un d'eux est sorti chez
MTS Systems Corporation, l'entreprise de Minneapolis qui avait fabriqué
l'amortisseur de masse accordé. MTS a été invité à fournir un soutien
technique à temps plein - en fait, des infirmières 24 heures sur 24 -
pour garder sa machine en parfaite santé. La compagnie a piloté l'un de
ses techniciens à New York ce soir-là. Quatre jours plus tard, dans une
lettre d'accord, MTS a demandé à Citicorp de fournir une longue liste de
matériaux et de pièces détachées, dont trois seaux, un pistolet à
graisse, des chiffons, un solvant de nettoyage et une radio «1 avec la
bande de temps».
L'autre
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a engagé une société californienne, également recommandée par
Robertson, pour installer le bâtiment avec un certain nombre
d'instruments appelés strain guages - des morceaux de ruban adhésif
avec des fils en zigzag passant par eux. Les juxtaposs seraient attachés
à des membres structurels individuels, et les impulsions électriques de
ceux-ci seraient acheminées vers un centre de communication improvisé
dans le bureau de Robertson, à huit pâtés de maisons, au 230, avenue
Park, comme un patient en soins intensifs, la tour aurait tous les Le
frisson et la contraction ont été surveillés, mais cela nécessitait de
nouvelles lignes téléphoniques et la compagnie de téléphone a refusé de
se rapprocher de son calendrier d'installation tranquille. Lorsque
Robertson a exprimé sa frustration à ce sujet lors d'une réunion de fin
de soirée dans le bureau de Walter Wriston, Wriston a pris le téléphone
Sur son bureau et a appelé son ami Charles Brown, président et chef de
l'exploitation d'AT \u0026 T. Les nouvelles lignes se sont déroulées le
lendemain matin.
Une autre
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de résolution de problèmes a été prise par Robertson lors d'une autre
réunion de nuit dans la suite exécutive de Citicorp. Wriston voulait des
copies de certains documents que Robertson lui avait montrés, mais tous
les secrétaires étaient rentrés chez eux - les seuls personnes 'au sol
étaient Wriston, Robertson et John Reed - et toutes les machines à
copier étaient verrouillées. «Je suis un ingénieur», dit Robertson,
alors je me suis mis à genoux, posé la porte à l'une des machines et
nous avons fait nos copies. Je les ai regardés avec un peu
d'excusez-moi, mais, qu'est-ce que l'enfer, la porte était de quelques
centaines de dollars, et ces gars avaient un immeuble de
buty nike hypervenom cent et soixante-quinze millions de dollars en difficulté dans la rue?
À l'heure
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la visite de Wriston, le bureau de LeMessurier a mis en place des
générateurs d'urgence pour l'amortisseur de masse de la tour. La banque a
émis des beepers à LeMessurier et ses ingénieurs clés, en leur assurant
que Reed et d'autres directeurs supérieurs pourraient être contactés
par téléphone au Toute heure du jour ou de la nuit. Citicorp a également
assigné deux vice-présidents, Henry DeFord III et Robert Dexter, pour
gérer les réparations, les deux ayant supervisé la construction du
bâtiment et l'ont bien compris.
Le matin
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le jeudi 3 août, LeMessurier, Robertson et quatre associés de
LeMessurier ont rencontré DeFord et Dexter dans une salle de conférence
au trentième étage du Centre Citicorp. (La décision de tenir la réunion
initiale près de la structure Le point le plus faible était purement une
coïncidence.) LeMessurier a décrit son plan pour réparer les accolades
par soudage de plaques d'acier de deux pouces d'épaisseur sur chacun de
plus de deux cents joints boulonnés. Le plan a été provisoirement
approuvé, en attendant l'examen réel d'un joint typique, mais le mettre
en vigueur dépendait de la disponibilité d'un entrepreneur et d'un
approvisionnement adéquat en tôle d'acier. Depuis que Bethlehem Steel a
abandonné l'entreprise de fabrication et d'érection de structures de
gratte-ciel, Robertson a suggéré Karl Koch Erecting, une entreprise
basée au New Jersey qui avait mis en place le World Trade Center.
'Je les
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appelés', dit Robertson, 'et a obtenu,' Eh bien, nous sommes un peu
occupés en ce moment ', et j'ai dit:' Hé, vous ne comprenez pas ce dont
nous parlons ici. '' Quelques-uns Quelques heures plus tard, deux
ingénieurs de Koch se sont joints à la réunion. LeMessurier et Robertson
les ont emmenés dans un plancher inoccupé du bâtiment, et là, les
ouvriers ont déchiré suffisamment de toiles pour exposer une connexion
diagonale. Comparer les dessins originaux des joints avec les écrous et
boulons La réalité devant leurs yeux, les ingénieurs ont conclu que le
plan de LeMessurier était effectivement réalisable. Koch a également eu
toutes les plaques d'acier nécessaires sur bande, donc Citicorp a
négocié un contrat de soudage pour commencer dès que le bureau de
Chuteira nike mercurial futsal LeMessurier pourrait émettre de nouveaux dessins.